GOLF TIME 1/2024

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ZAUBER-TECHNOLOGIE Das „10K“ im Namen bezieht sich auf den rekordverdächtigen kombi nierten MOI von über 10.000 g-cm²

DER NEUE MOI-MASSSTAB PING

→ PING wurde vor fast 65 Jahren von Karsten Solheim mit dem Ziel gegründet, fehlertolerante und leicht spielbare Golfschläger zu entwickeln. Mit der Einführung des neuen G430 MAX 10K Drivers in zwei Versionen verfolgt die Phoenixer Schlägerschmiede dieses Ziel auch 2024 konsequent weiter. „Unser neuer G430 MAX 10K ergänzt die G430 Driver Familie und verdient die Auszeichnung, der fehlertole ranteste Driver zu sein, den wir je entwickelt haben“, sagt John K. Solheim, PING CEO & Präsident. „Das ‚10K‘ im Namen bezieht sich dabei auf seinen rekordverdächti gen kombinierten MOI von über 10.000 g-cm². Er ist eine großartige Ergänzung zu unserer G430-Driver-Linie und bietet Golfern eine weitere Custom-Fitting-Option mit vielen Innovationen.“ KOMBINIERTER MOI ÜBERSTEIGT 10.000 G-CM² Ein fest verbautes Wolfram-Gewicht im 460cc-Multi material-Kopf trägt zum rekordverdächtigen MOI bei, da es die Masse so weit nach unten und hinten verlagert wie nie zuvor. Damit optimiert es den Schwerpunkt und erhöht somit die Fehlertoleranz maßgeblich. In der Folge senkt dies den Spin, während die Ballgeschwindigkeit auf der Schlagfläche für mehr Weite unverändert hoch bleibt. Das höhere Sohlengewicht (28 g) wird teilweise durch eine Gewichtseinsparung von 5 Gramm bei der Carbonfly-Wrap-Krone (13 Gramm) erreicht. Das Ziel: Eine leistungsstarke Kombination aus Präzision und Distanz zu schaffen, die den Leistungsanforderungen aller Golfer gerecht werden soll. Neben dem klassischen G430 Max 10K Driver hat PING auch noch eine HL-Version (High Launch) auf den Markt PING setzt mit dem neuen G430 MAX 10K Driver neue Maßstäbe in Hinblick auf das MOI und die Fehlertoleranz.

gebracht. Diese verfügt über alle Technologien der Standardversion, zeichnet sich aber durch leichtere Komponenten und einen höheren Ballflug aus. NEUE BLUEPRINT S & T EISEN: TOURBEWÄHRTE SCHMIEDEKUNST Mit den neuen Blueprint Eisen „S“ und „T“ setzt PING auf eine neue Strategie in der Kategorie der ge schmiedeten Eisen. Der Name Blueprint steht dabei als Synonym für den Fokus auf Kontrolle, Präzision und Gefühl. Mit dem geschmiedeten und fehlertole ranten Cavity-Back-Design des „S“ Modells und der traditionellen Muscle-Back-Form des „T“ Modells zielt das Phoenixer Unternehmen auf eine breitere Palette von Golfern ab. Vornehmlich sind sie aber konzipiert für Golfer, die geschmiedete Eisen auf Tour-Niveau massigeren Designs vorziehen. Die Blueprint „S“ Eisen wurden nach umfangreichen Tests und in Zusammenarbeit mit PING-Tourspielern entwickelt. Sie kommen in einem geschmiedeten Cavity-Back-Design für starke Performance. Die kompakte Form passt sich dem anspruchsvollen Auge mit einer dünnen Top-Line und minimalem Offset an und ist demnach für Golfer im niedrigeren Handicap Bereich konzipiert. Für den Golfer, der sich auf Kontrolle verlässt, dabei Größe und Aussehen eines Muscle-Back-Eisens be vorzugt, wurde das Blueprint „T“ Eisen entwickelt. Das Design konzentriert hierbei die Masse direkter hinter der Schlagflächen-Mitte. Zentrierte Treffer fühlen sich so solider, angenehmer an und klingen dabei auch satter. Eine geringere Höhe der Ferse ermöglicht einen nahtloseren Übergang des Hosels zur Top Rail, wodurch ein sauberes, optisch gelungenes Erschei nungsbild in der Ansprechposition entsteht.

G430 MAX 10K DRIVER → Verfügbare Lofts: 9°, 10,5°, 12° → Erhältlich: RH / LH → Preis: € 725,– BLUEPRINT EISEN → Verfügbare Eisen: #3 – #9, PW → Erhältlich: RH / LH → Preis Grafitschäfte: € 255,– pro Eisen → Preis Stahlschäfte: € 245,– pro Eisen

UMVERTEILUNG Das höhere Sohlengewicht (28 g) wird teil weise durch eine Gewichtseinsparung von 5 Gramm bei der Carbonfly-Wrap-Krone (13 Gramm) erreicht

BLUEPRINT-DESIGN Der Name Blueprint steht als Synonym im Hause Ping für Eisen modelle mit speziellem Fokus auf Kontrolle, Präzision und Gefühl

DESIGN AM LIMIT Das bisher größte Kopfprofil von PING im G430 MAX 10K Driver reizt das von der USGA erlaubte Volumen-Limit von 460cc voll aus

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