GOLF TIME 3-2017

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STECKDOSE Ideales Tanken – der Prius Plug-in Hybrid hängt in der Garage am Stromkabel. Übrigens: Die vierte Prius-Generation ist trotz größerem Batterie-Block geräumiger, und Platz fürs Golfbag gibt’s auch noch Der Fabel-Verbrauch von einem Liter auf 100 km mag dem Labor-Prüfzyklus zu verdanken sein. Bei der Testfahrt zeigte sich aber, dass auch auf länge- ren Strecken der Prius Plug-in tatsäch- lich sehr sparsam sein kann. Nach 180 Kilometern mit ausgewogenem

Stadt- und Überland-Anteil, auch auf Auto- bahnen bei einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h, zeigte der Bordcomputer einen Verbrauch von 2,7 Liter an. Bei reinen Kurz- strecken mit optimaler Ladeversorgung ist die Eins vor dem Komma also tatsächlich keine Utopie mehr. Der energiewirtschaftliche Eco-Primus Prius Plug-in Hybrid ist zweifellos die Zukunft, kostet aber auch entsprechend: ab 37.550,– Euro, wobei derzeit 3.000,– Euro Elektro-Prämie wieder gutgeschrieben werden. Wie so vieles im Leben hat eben Qualität ihren Preis – so auch das Bio-Auto aus dem Fernen Osten. GT INFO ww.w.toyota.com

sich Toyota zum Ziel gesetzt, 2.500 Hybrids im Monat zu verkaufen.

PHILOSOPHIE Bereits im Jahr 2008 wurden die ersten Studien mit Plug-in-Technik vorgestellt. Als erster Auto-Hersteller weltweit startete Toyota im Jahr 2012mit der Großserien-Produk- tion der Plug-in Hybrid-Technologie im Prius der dritten Generation. Die Haus-Philosophie: Mit der nun präsentierten vierten Generation des Prius Plug-in erfolgt ein weiterer Schritt zu der in der Challenge 2050 definierten Flottenemissions-Zielsetzung. Bis 2050 soll der CO 2 -Ausstoß aller Toyota-Modelle weltweit um 90 Prozent gegenüber dem des Jahres 2010 reduziert werden.

Anz BIGMAX_AQUA_V-Lock.pdf11:57:35 April 24, 2017 High-End dtp-service Hellmuth Tel.: 0821/564958

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