GOLF TIME 8/2016

fort einer Luxus-Limousine. Schwärmt Henke: „Die Silhouette und die Proportionen sind mehr Porsche denn je. Die neue Motorengeneration ist performanter, dynamischer und effizienter denn je.“ In der Tat: Der Spagat zwischen Sportlichkeit und Komfort ist größer denn je. Heckklappe, umklappbare Rücksitzlehnen und bis zu 1.304 Liter Gepäckraum machen den Panamera wahr- lich zum variabelsten Modell seiner Klasse. abgeHobeN Die beschauliche Testfahrt rund um den Tegernsee wurde einzig durch eine rote Kelle einer Polizeikontrolle unterbrochen. Böses Erwachen nach einer Traumfahrt – oder Fahrt wie in Trance. Nicht zu glauben: 177 km/h statt der erlaubten 80 km/h. Wie das passieren kann? Ganz einfach: Die zugegeben überhöhte Ge- schwindigkeit fühlte sich im neuen Panamera »DIE tEStFAhRt WURDE DURch EInE RotE KELLE EInER PoLIZEI- KontRoLLE UntERbRochEn. böSES ERWAchEn nAch EInER FAhRt WIE In tRAncE«

Unterwegs mit dem Porsche Panamera 4S: oskar brunnthaler im Golf- & Landclub Karwendel

schlicht wie 80 km/h an. Die kleinlichen Geset- zeshüter interessierte reichlich wenig, dass beim Porsche Panamera Motoren und Getriebe völlig neu konstruiert, das Fahrwerk perfektioniert, das Anzeige- und Bedienkonzept mit Multi- Touch-Steuerung zukunftsweisend interpretiert und das Design noch näher an den Kern der Marke Porsche gezeichnet wurden. Entwickelt wurde der Panamera für Sport- wagen-Fahrer, die vier Türen und vier Sitzplätze schätzen. Und für Limousinen-Fahrer, die ein sportliches Handling bevorzugen. Gegensätze, die der neue Panamera souverän verbindet. Gran Turismo neu gedacht, neu justiert. Andreas Henke: „Die zweite Generation des Panamera ist die Performance-Ikone in der Luxus-Klasse.“ PHiLoSoPHie Geblieben sind eigentlich nur drei Dinge am Panamera: der Name Porsche, das Logo auf der Motorhaube und die Effi- zienz eines Luxus-Wagens. Alles andere ist neu: Motoren und Getriebe, das Fahrwerk, das An- zeige- und Bedienkonzept. Der neue Panamera erweitert zudem erneut die Grenzen zwischen einem anspruchsvollen Sport- und einem kom- fortablen Reisewagen mit technologischen Highlights wie der Hinterachslenkung, der elektromechanischen Wankstabilisierung und der Dreikammer-Luftfederung. Schön, dass in Zukunft auch noch solche exklusiven Autos gebaut werden. Bar jeder Ver- nunft, aber die Krönung eines Lifestyle-Feelings, das immer mehr verloren geht. Glücklich, wer dieses Feeling noch leben kann – einen Luxus, der nicht unbedingt von der Größe des Bank- kontos abhängig ist. Vielmehr von der Größe des Gedankenguts, von der Größe einer gewissen Weltanschauung. gT

Porsche Panamera 4s LeiSTUNg: 324kW (440 PS) HUbraUm: 2.894 cm3 0–100 Km/H: 4,4s ZyLiNder: 6 geTriebe: 8-Gang PDK Automatik

KrafTSToffverbraUCH: 8,2–8,1 l/100km kombiniert Co 2 emiSSioNeN: 186–184 g/km kombiniert PreiS: ab EUR 113.027,–

Porsche Panamera Das Innen- leben mit reichlich Platz im Fond der schnellsten viersitzigen Limousine aller Zeiten: Luxus pur

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